Volkswagen Iltis
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (квітень 2018) |
Volkswagen Iltis | |
---|---|
Volkswagen Iltis | |
Виробник | Volkswagen |
Також називається | Citroën C44 |
Роки виробництва | 1978-1988 |
Попередник(и) | DKW Munga Volkswagen Typ 181 |
Наступник(и) | Mercedes-Benz G-Клас |
Клас | Позашляховик |
Компонування | Переднє |
Двигун(и) | Бензиновий двигун і Volkswagen 049d[1] |
Колісна база | 2017 мм |
Довжина | 3972 мм |
Ширина | 1520 мм |
Висота | 1837 мм |
Маса | 1340 кг |
Подібні | Fiat Campagnola Land Rover Defender Mercedes-Benz G-Клас Peugeot P4 УАЗ-469 |
Volkswagen Iltis (Iltis з нім. - «тхір».) або Volkswagen Typ 183 був основним позашляховиком в Бундесвері до появи Mercedes Wolf (Mercedes-Benz G-Класу). Даний позашляховик став наступником моделі DKW Munga і ідеологічно подібний до таких Kϋbelwagen як легендарний Volkswagen Тур 82 і його післявоєнна репліка VW 181. Цілі перед виробництвом були сформовані замовником по-військовому чітко: швидкість не менше 100 км/год, вантажопідйомність не менше 500 кг, здатність долати ухили під кутом не менше 60° і водні перешкоди глибиною не менше півметра. Крім того, автомобіль був максимально наближений до цивільних, тобто вузли і агрегати можна було легко замінити. Все це робило Iltis простим і надійним військовим позашляховиком. У далекому 1980-му, коли Дакар ще був справою ентузіастів-одинаків, швед Фредді Коттулінскі став переможцем на джипі VW Iltis. У 1983 році канадська фірма Bombardier купила у Volkswagen лізензію на виробництво Iltis і почала виробляти його для канадських військових. Всього було випущено 16 тисяч примірників. На даний момент машина перебуває на озброєнні в арміях Естонії, Канади, Бельгії та, частково, Німеччини. У німецькій армії з 1988 року також замінена більш дорогими Mercedes Wolf Mercedes-Benz G-Klasse.
Технічні аспекти
Технічною базою Iltis послужив Volkswagen Golf. Передня і задня незалежні підвіски паралелограмного типу конструктивно були дуже простими і практично однаковими - знизу колеса підвішені на трикутних важелях, а в якості верхніх важелів і одночасно пружних елементів використані взаємозамінні між собою щілинні малолистові поперечні ресори.
Демультиплікатор, традиційний майже для всіх позашляховиків, у Iltis був відсутній, а знижена передача була в самій КПП. Постійний привід здійснювався на задній міст, передній же підключався, при цьому диференціал зробили з блокуванням. Крім того, задній міст оснащений примусовим блокуванням міжколісного диференціала.
У автомобіля було рамне шасі і досить герметичний кузов, що дозволяло Iltis трохи плавати. Надійність конструкції забезпечували в тому числі бампери з металевого швелера, звичайний брезентовий тент з застібками- «блискавками», відсутність будь-якої оббивки салону і приладова панель з одним єдиним приладом - спідометром.
Каркас безпеки захищає екіпаж машини в разі ймовірного перекидання - один з небагатьох недоліків Iltis полягає в тому, що на поворотах при їзді під ухил з великою швидкістю автомобіль має схильність до перекидання через повертати переднє колесо. Конструктори, які створили просту трансмісію, змушені були пожертвувати безпечним розміщенням центра ваги автомобіля і змістити двигун вперед.
У 1978-1988 рр. на Iltis встановлювали бензиновий карбюраторний двигун об'ємом 1,7 л (75 к.с.). Під «військові» потреби двигун практично не модернізувався - тільки система запалювання була зроблена водонепроникною. В середині 80-х встановлювали також дизель об'ємом 1,6 л (70 к.с.). Паливний бак ємністю 85 літрів забезпечував Iltis запас ходу не менше 700 км, а напруга бортової електромережі у Iltis відповідало стандартам НАТО і становило 24 В.
Двигуни
- 1.7 l I4 75 к.с.
- 1.8 l Douvrin I4 75 (Citroën C44)
- 1.6 l diesel I4 70 к.с.
Основні операторі
- Аргентина: Сухопутні війська Аргентини
- Бельгія: Сухопутні війська Бельгії
- Канада: Збройні сили Канади (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)
- Естонія: Сухопутні війська Естонії (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)
- Німеччина: Збройні сили Німеччини (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)
- Північна Македонія: Збройні сили Північної Македонії
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Iltis |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1950ті | 1960ті | 1970ті | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Economy car | . . . Käfer (Type 1) . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Polo I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Derby I . . . | ||||||||||||||||||||||||||||||
Small family car | Golf I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Type 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Large family car | Type 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
K70 (NSU) | Passat I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Karmann Ghia | Scirocco I . . . | ||||||||||||||||||||||||||||
Type 34 Karmann Ghia | VW-Porsche 914 | |||||||||||||||||||||||||||||
Utility vehicle | Type 181 Kurierwagen/Trekker . . . |
- ↑ Military Transport: Trucks & Transporters — Greenhill Books. — С. 44543.d:Track:Q15053100d:Track:Q15053117