Atlantic-Fokker C-7

Atlantic-Fokker C-7A
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Atlantic-Fokker

Typ

samolot transportowy

Konstrukcja

trzysilnikowy górnopłat

Załoga

2-3

Historia
Liczba egz.

1 (C-7)
6 (C-7A)

Liczba wypadków

1

Dane techniczne
Napęd

3×Wright R-975-1 (J-6)

Moc

3×300 KM

Wymiary
Rozpiętość

22,18 m

Długość

14,65 m

Wysokość

3,81 m

Masa
Własna

4989 kg

Osiągi
Prędkość maks.

223 km/h

Prędkość przelotowa

204 km/h

Pułap

4404 m

Zasięg

1207 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
10
Przestrzeń ładunkowa
907 kg
Użytkownicy
United States Army Air Corps

Atlantic-Fokker C-7 – amerykański samolot pasażersko-transportowy z lat 30. XX wieku, wersja rozwojowa C-2A.

Historia

W latach 20. i 30. XX wieku standardową praktyką United States Army Air Corps (USAAC) było testowanie różnych silników na danym modelu samolotu i nadawanie takiemu samolotowi całkowicie nowego oznaczenia[1]. W 1929 ostatni z zamówionych C-2A (numer seryjny 28-126) otrzymał silniki o większej mocy 300-konne Wright R-975-1 zamiast oryginalnych 220-konnych i został przyjęty do służby jako C-7[1]. Prędkość przelotowa samolotu z nowymi silnikami wzrosła o ponad 40 kilometrów na godzinę[1].

Poprawione osiągi samolotu doprowadziły do zamówienia kolejnych sześciu samolotów z silnikami R-975-1, które otrzymały oznaczenie C-7A i które w porównaniu z C-7 były poważnie zmodyfikowane[2]. C-7A składały z części „pożyczonych” z wielu modeli Fokkera, w tym z kadłubów Fokkerów F.10, skrzydeł Fokkerów C-2 i stateczników pionowych i poziomych z bombowca Fokker XLB-2[3][2].

C-7 używany był jako samolot pasażerski, rozbił się 24 lutego 1931[1]. Sześć C-7A używanych było w różnych rolach, zazwyczaj do jednej bazy przydzielony był jeden samolot tego typu[3]. Najczęściej służyły jako samoloty pasażerskie i transportowe, używane były także jako latające karetki z miejscem na cztery nosze, lekarza i pielęgniarza[3]. Samoloty zostały wycofane ze służby w połowie lat 30[2][3].

Lista samolotów

Lista samolotów C7/C7A[4].

Numer seryjny USAAC Numer fabryczny Data wycofania ze służby Uwagi
28-126 ? 24/2/1931[3] C-2A przebudowany na XC-7, później C-7, rozbity[3]
29-407 1501 1/11/1934 Pierwsze oznaczenie XC-7A w kwietniu 1930, przemianowany na C-7A w marcu 1931, złomowany w bazie San Antonio Air Depot
29-408 1502? 22/10/1934 Złomowany w bazie Middletown Air Depot
29-409 1503? 20/8/1934 Złomowany w bazie San Antonio Air Depot
29-410 1504? 20/8/1934 Złomowany w bazie Brooks Field
29-411 1505? 22/4/1936 Rozbity w styczniu 1936, złomowany
29-412 1506? ? Po raz ostatni widziany w bazie Scott Field 18/4/1933, dalszy los nieznany


Przypisy

  1. ↑ a b c d Atlantic-Fokker C-7. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).
  2. ↑ a b c E. Johnson: American Military Transport Aircraft. s. 26.
  3. ↑ a b c d e f Atlantic-Fokker C-7A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).
  4. ↑ Joe Baugher: 1922-1929 USAAS-USAAC Serial Numbers. joebaugher.com. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).

Bibliografia

  • E. R. Johnson, Lloyd S. Jones: American Military Transport Aircraft Since 1925. ISBN 978-0-7864-6269-8.
  • p
  • d
  • e
Amerykańskie samoloty wojskowe z lat 1918–1939
Samoloty myśliwskie
  • P-1
  • P-2
  • P-3
  • XP-4
  • P-5
  • P-6
  • XP-7
  • XP-8
  • XP-9
  • XP-10
  • P-11
  • P-12
  • XP-13
  • XP-14
  • XP-15
  • P-16
  • XP-17
  • XP-18
  • XP-19
  • YP-20
  • XP-21
  • XP-22
  • XP-23
  • YP-24
  • Y1P-25
  • P-26
  • Y1P-27
  • Y1P-28
  • YP-29
  • P-30
  • XP-31
  • YP-32
  • P-33
  • XP-34
  • P-35
  • YP-37
Samoloty bombowe
i torpedowe
  • MB-1
  • MB-2
  • DB-1
  • NBS-1
  • XNBS-2
  • XNBS-3
  • XNBS-4
  • XNBL-1
  • XNBL-2
  • XLB-1
  • LB-1
  • LB-1A
  • XLB-2
  • XLB-3
  • XLB-3A
  • XLB-4
  • XLB-5
  • LB-5
  • LB-5A
  • XLB-6
  • LB-6
  • XLB-7
  • LB-7
  • LB-8
  • LB-9
  • LB-10
  • LB-11
  • XLB-12
  • LB-13
  • LB-14
  • XHB-1
  • XHB-2
  • XHB-3
Samoloty szturmowe
Samoloty transportowe
  • Douglas C-1
  • Atlantic-Fokker C-2
  • Ford C-3
  • Ford C-4
  • Fokker C-5
  • Sikorsky C-6
  • Atlantic-Fokker C-7
  • Fairchild C-8
  • Ford C-9
  • Consolidated C-11
  • Lockheed Y1C-12
  • Fokker C-14
  • Fokker C-15
  • Fokker Y1C-16
  • Lockheed Y1C-17
  • Boeing Y1C-18
  • Northrop Y1C-19
  • Fokker YC-20
  • Douglas Y1C-21
  • Consolidated Y1C-22
  • Lockheed Y1C-23
  • American Y1C-24
  • Lockheed Y1C-25
  • Douglas C-26
  • Bellanca C-27
  • Sikorsky Y1C-28
  • Douglas C-29
  • Curtiss C-30
  • Kreider-Reisner XC-31
  • Douglas C-32
  • Douglas C-33
  • Douglas YC-34
  • Lockheed XC-35
  • Lockheed C-36
  • Lockheed Y1C-37
  • Douglas C-38
  • Douglas C-39