三関駅
| 三関駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年4月） | |
| みつせき Mitsuseki | |
| ◄横堀 (6.0 km) (2.7 km) 上湯沢► | |
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| 所在地 | 秋田県湯沢市上関字二ツ橋5 北緯39度6分36.70秒 東経140度29分0.90秒 / 北緯39.1101944度 東経140.4835833度 / 39.1101944; 140.4835833座標: 北緯39度6分36.70秒 東経140度29分0.90秒 / 北緯39.1101944度 東経140.4835833度 / 39.1101944; 140.4835833 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 204.4 km（福島起点） |
| 電報略号 | ミセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 40人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）7月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
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三関駅（みつせきえき）は、秋田県湯沢市上関字二ツ橋[注釈 1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
歴史
- 1923年（大正12年）11月5日：鉄道省奥羽本線湯沢駅 - 横堀駅間に三関信号場として新設[2]。
- 1930年（昭和5年）7月1日：三関駅へ昇格[1]。一般駅。
- 1950年（昭和25年）7月11日：駅構内で貨物列車が脱線転覆する三関駅暴走事件発生[3]。同月27日に、元線路工手の男が往来を妨害する罪で逮捕された[4]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1979年（昭和54年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2009年（平成21年）3月31日：簡易委託解除、終日無人化。
- 2017年（平成29年）
- 2021年（令和3年）4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅管理下となる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。以前は相対式ホーム2面2線を有する交換可能駅であり、外側には側線もあった[11]。このほか、跨線橋もあったが現存しない。
横手駅管理の無人駅。駅舎は2017年（平成29年）12月1日に秋田杉を使用して改築された木造平屋建てで、背後に見える奥羽山脈との一体感をイメージしたものとなっている[9][10]。
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待合室（2024年4月） -
ホーム（2024年4月）
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 81 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 68 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 59 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 56 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 58 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 49 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 48 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 40 | [利用客数 8] |
駅周辺
- 秋田県道186号三関停車場線
- 湯沢上関簡易郵便局
- 国道13号
- 雄物川
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
記事本文
注釈
- ^ 駅の情報（三関駅）：JR東日本より
出典
- ^ a b 「鐵道省告示第174号」『官報』1930年06月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、532-533頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “急行貨物駅へ突入 奧羽本線三関（雄勝）で椿事” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p2.（1950年7月13日 朝刊）
- ^ 「三関駅暴走事件」『日本経済新聞』昭和25年7月29日3面
- ^ “日本国有鉄道公示第121号”. 官報. (1979年10月31日)
- ^ “「通報」●奥羽本線三関駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1979年10月31日)
- ^ 「奥羽線下湯沢駅と三関駅 あすから民間委託 無人化から“昇格”」 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p13.（1979年11月30日 朝刊）
- ^ 『奥羽本線 三関駅舎を改築します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2017年8月7日。 オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517133409/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170807-1.pdf。2020年5月17日閲覧。
- ^ a b 『奥羽本線 三関駅が新しくなります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2017年11月22日。 オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517133418/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20171122-1.pdf。2020年5月17日閲覧。
- ^ a b “奥羽線 2駅の新駅舎 使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2017年12月1日)
- ^ 宮脇俊三 編『国鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越400駅』原田勝正、小学館、1984年2月、40頁。ISBN 978-4093951036。
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、三関駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（三関駅）：JR東日本
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