北金岡駅
| 北金岡駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年5月） | |
| きたかなおか Kita-Kanaoka | |
| ◄森岳 (4.3 km) (6.0 km) 東能代*► | |
 | |
| 所在地 | 秋田県山本郡三種町志戸橋字新田[1] 北緯40度8分30.80秒 東経140度3分48.50秒 / 北緯40.1418889度 東経140.0634722度 / 40.1418889; 140.0634722座標: 北緯40度8分30.80秒 東経140度3分48.50秒 / 北緯40.1418889度 東経140.0634722度 / 40.1418889; 140.0634722 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 349.4 km（福島起点） |
| 電報略号 | カオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 70人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1952年（昭和27年）2月25日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有） |
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北金岡駅（きたかなおかえき）は、秋田県山本郡三種町志戸橋（しとばし）字新田（しんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。
歴史
- 1944年（昭和19年）6月1日：国鉄奥羽本線の金岡信号場として新設[1][2]。当時は山本郡金岡村に所在。
- 1950年（昭和25年）1月18日：金岡仮乗降場へ昇格[3]。
- 1952年（昭和27年）2月25日：北金岡駅へ昇格[2][1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[4]。無人駅化[5]。但し、翌年3月31日までは（日祝日除く）6時 - 15時半まで管理駅より駅員1名派遣[6][7]。
- 1972年（昭和47年）5月1日：簡易委託駅化 （金岡農協受託）[8][9]。
- 1982年（昭和57年）：海上コンテナ改造駅舎へ改築[10]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2005年（平成17年）5月1日：利用客減少のため簡易委託解除、終日無人駅化。
- 2006年（平成18年）4月：新駅舎使用開始[1]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している[1]。
東能代駅管理の無人駅[1]。乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 上り | 秋田方面 |
| 2 | 下り | 青森方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
JR東日本によると、2008年度（平成20年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 105 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 92 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 93 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 92 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 86 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 74 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 68 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 76 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 70 | [利用客数 9] |
駅周辺
- 志戸橋・志戸橋番楽（秋田県指定無形民俗文化財）
- 山本中島簡易郵便局
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
記事本文
- ^ a b c d e f g h i j k l 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 読売新聞昭和25年1月18日朝刊2面秋田版
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日 朝刊）
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ 読売新聞昭和47年4月29日朝刊16面秋田読売
- ^ 「北金岡も“農協駅に”」 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p11.（1972年5月3日 朝刊）
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、北金岡駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（北金岡駅）：JR東日本
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