Série 4700 da CP

A Série 4700 (90 94 0 644701-3 a 90 94 0 644725-2), oficialmente denominada como LE 4700, é um tipo de locomotiva a tração elétrica, ao serviço da operadora portuguesa Medway. Esta série foi encomendada pela empresa Comboios de Portugal à Siemens em 2006,^[1] tendo entrado ao serviço em Fevereiro de 2009.^[2]

História

Aquisição

A operadora Comboios de Portugal iniciou, em 29 de Abril de 2004, um concurso público para adquirir 15 novas locomotivas a tração elétrica, com uma opção para encomendar mais 10 unidades, e as peças de parque e sobressalentes suficientes para durar 10 anos.^[3] Estas locomotivas seriam utilizadas para serviços de mercadorias,^[4] de forma a substituir as 25 locomotivas das Séries 2500 e 2550, produzidas nas Décadas de 1950 e 1960,^[2][5] que já apresentavam uma reduzida fiabilidade, e elevados gastos de manutenção.^[6] O concurso deveria ter sido terminado em 20 de Setembro, mas foi alargado, nesse mês, pela operadora, até 25 de Outubro, devido a alterações no conselho de gerência; nessa altura, existiam várias companhias interessadas, incluindo a Siemens e a Bombardier.^[7][8]

A empresa Siemens foi escolhida em Dezembro de 2005,^[6] tendo a encomenda sido realizada em Janeiro de 2006.^[5]

O contrato inicial, de cerca de 70 milhões de euros^[5] contemplava a aquisição de apenas 15 locomotivas, com uma cláusula que permitia a encomenda de mais 10 unidades.^[9][5] O design final destas locomotivas foi apresentado na exposição InnoTrans desse ano, em Berlim.^[10] Esta foi a maior operação de compra de locomotivas em Portugal, desde a aquisição da Série 5600, em 1990.^[5]

Em 2007, foi accionada a opção de compra de mais 10 unidades,^[11] o que aumentou o valor total para cerca de 94 milhões de euros.^[4][6][12] Este investimento foi pago em 30% por capitais próprios da empresa, tendo os 70% restantes sido cobertos com recurso a empréstimos financeiros, dos quais 25% vieram do Banco Europeu de Investimento.^[2]

Fabrico e entrada ao serviço

A produção destas locomotivas iniciou-se em Fevereiro de 2007.^[1] Foram as primeiras locomotivas da terceira geração da família Eurosprinter da Siemens, com alguns componentes ainda em concepção, motivo pelo qual as primeiras 3 unidades tiveram um tempo de fabrico mais alargado do que as restantes.^[1] Estas locomotivas foram fabricadas em Munique, na Alemanha, tendo as 22 unidades seguintes sido construídas nas oficinas da Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário no Entroncamento;^{[2][13][5][14]} para este fim, estas instalações foram visitadas por responsáveis da Siemens.^[11] Em Julho, as primeiras locomotivas já se encontravam na linha de montagem, com a estrutura da caixa pronta, e já pintadas.^[11]

Previa-se que a primeira locomotiva seria, após o seu fabrico, submetida a vários testes, como aos sistemas de proteção frontal,^[11] e entregue à companhia portuguesa no segundo semestre de 2008,^[1] para uso na CP Carga.^[11]

Em 2 de Outubro de 2008, foi realizado o primeiro serviço de linha destas locomotivas em território nacional; nesta viagem, que ocorreu sem problemas, foi percorrido o trajecto entre o Poceirão e o Terminal XXI, rebocando um comboio de contentores com cerca de 900 toneladas de peso e 550 metros de comprimento. ^[15]

Esta Série foi homologada em Fevereiro de 2009, tendo as primeiras 15 locomotivas, relativas à fase inicial, entrado ao serviço nesse mês;^[2][6] em 28 de Agosto, foi oficialmente entregue a última das 25 unidades.^[6] Nesse mês, a Siemens associou-se à EMEF, formando o Agrupamento Complementar de Empresas, cujo propósito era construir um novo complexo de manutenção no Entroncamento, destinado ao material circulante a tração elétrica, nomeadamente as locomotivas das Séries 5600 e 4700, ambas fabricadas pela Siemens.^[4][6][13]

Caracterização

Esta série é constituída por 25 locomotivas ES46F1 da Siemens, com a numeração 4701 a 4725;^[16] a tração utilizada é elétrica, com uma tensão de 25 kV e 50 Hz,^[17] sendo a transmissão do tipo elétrico assíncrono.^[16]

Os rodados apresentam uma configuração em Bo′Bo′,^[17] podendo ser trocados para circulação em vias de bitola distinta.^[5]

Cada locomotiva pode atingir uma velocidade máxima de 140 km/h,^[16] e possuem uma potência nominal de 4684 kW, e um esforço de tração de 300 kN.^[17]

O design é baseado no estilo Taurus da Siemens,^[17] com uma predominância da cor encarnada na caixa das locomotivas, e um logótipo dos Comboios de Portugal.^[10]

A cabine de condução é à prova de colisões,^[10] e dispõem de sistemas de proteção frontal.^[11]

Estão aptas para rebocar comboios até 1000 toneladas, em qualquer perfil de via nacional.^[2] Embora também possam rebocar comboios de passageiros, o seu propósito inicial é apenas assegurar a tração de composições de mercadorias.^[6]

Estas locomotivas incorporam novas tecnologias, que aumentam a eficiência energética, possibilitando uma redução nos custos operacionais, e que diminuem o impacto ambiental do seu funcionamento.^[2]

Ficha técnica

• Características gerais
  • Número de unidades construídas: 25 (4701-4725)^[16][17]
  • Ano de entrada ao serviço: 2009^[16][17]
  • Classificação dos rodados: Bo′Bo′^[17]
  • Tipo de tração: Elétrica^[17]
  • Tipo de locomotiva (construtor): ES46F1^[17]
  • Fabricantes: Siemens e EMEF^[4][6]
• Performances
  • Velocidade Máxima: 140 km/h^[16][17]
  • Potência nominal: 4684 kW (6373 cv)^[17]
  • Esforço de tração: 300 kN^[17]
• Equipamento Elétrico
  • Tipo de transmissão: Elétrica assíncrona^[16]
  • Tensão de Alimentação: 25 kV / 50 Hz^[17]

Ver também

• Série 5600

Referências

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 4700

Ligações externas

• «Página sobre a Série 4700, no sítio eletrónico Railcolor» (em inglês) 
• «Página sobre a Série 4700, no sítio eletrónico Transportes XXI» 
• «Página com fotografias das locomotivas da Série 4700, no sítio eletrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Série 4700, no sítio eletrónico Trainspo» (em inglês) 
• «Página sobre a Série 4700, no sítio eletrónico Trainlogistic» 

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