Série 1550 da CP
Série 1550  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-eléctrica |
| Fabricante | Montreal Locomotive Works |
| Ano de fabricação | 1973 |
| Locomotivas fabricadas | 20 |
| Características | |
| Bitola | 1668 mm |
| Operação | |
| Ano da saída do serviço | 2012 |
| Situação | Fora de serviço |
A Série 1550 (9 0 94 1 211551-3 à 9 0 94 1 211570-3) (também conhecida pela sigla do fabricante canadiano MLW), é um tipo de locomotiva que já esteve ao serviço da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, e da sua sucessora, Comboios de Portugal, tendo, posteriormente, todas as unidades passado para a gestão da transportadora ferroviária portuguesa CP Carga. Entraram ao serviço em 1973, e foram abatidas em 2012.[1]
História
Esta série de locomotivas entrou ao serviço em 1973,[2] tendo sido retiradas de circulação e parqueadas em 2012.[1]
Descrição
Ficha técnica
Esta Série é composta por vinte locomotivas diesel-eléctricas de linha, operando em Bitola ibérica.[2] Correspondem ao tipo MX-620 da Montreal Locomotive Works.[2] Podem atingir uma velocidade máxima de 120 Km/h, e têm 1251 kW de potência máxima e um esforço de tracção no arranque de 238 kN.[2][1] Os rodados apresentam uma disposição Co'Co', a transmissão é eléctrica, têm um peso em ordem de marcha de 89,7 t., e as rodas, quando novas, têm um diâmetro de 1016 mm.[2][1] Cada locomotiva possui um motor a gasóleo do tipo 251 C 3 da American Locomotive Company, e seis motores de tracção, de corrente contínua, do tipo 761 da General Electric.[2]
Serviços
Durante os seus vários anos de serviço, foram responsáveis tanto por comboios de passageiros como de mercadorias.[3] Por exemplo, em 1990 estava a rebocar serviços Intercidades na Linha da Beira Alta,[3] em finais de 1991 os Regionais entre Vilar Formoso e Guarda, e em 1992 os InterRegionais entre Lisboa e Guarda.[4] Também foram destacadas para a Linha da Beira Baixa, uma vez que tinham uma maior capacidade para enfrentar as difíceis condições daquele eixo ferroviário, tendo assegurado serviços como as composições de mercadorias colectoras-repartidoras, em 1991, ou os Regionais e Intercidades de passageiros entre Covilhã e Lisboa.[5]
Em 1994, as locomotivas desta série estavam afectas ao Grupo Oficinal de Figueira da Foz,[4] e às oficinas do Entroncamento.[5]
Ficha técnica
- Informações diversas:
- Tipo de tracção: Diesel-eléctrica[1][2]
- Ano de entrada ao serviço: 1973[1][2]
- Ano de saída ao serviço: 2012[1]
- Número de unidades: 20 (1551-1570)[2][1]
- Bitola de via: 1668 mm[2]
- Fabricante: Montreal Locomotive Works[1]
- Características gerais
- Tipo da locomotiva (construtor): MX-620[2]
- Peso em ordem de marcha: 89,7 t[2]
- Potência nominal (rodas): 1251 kW[2]
- Esforço de tracção no arranque: 238 kN[2]
- Disposição dos rodados: Co'Co'[1][2]
- Características de funcionamento
- Velocidade máxima: 120 km/h[1][2]
- Motor principal
- Número (por locomotiva): 1[2]
- Combustível: Gasóleo[2]
- Tipo (fabricante): 251 C 3[2]
- Fabricante: American Locomotive Company[2]
- Motor de tracção
- Número (por locomotiva): 6[2]
- Tipo de corrente: contínua[2]
- Tipo (fabricante): 761[2]
- Fabricante: General Electric[2]
Ver também
Referências
- ↑ a b c d e f g h i j k «CP withdrawn locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 8 de Junho de 2012. Consultado em 12 de Julho de 2012
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x «Série: 1550 (1551-1570)». Comboios de Portugal. Consultado em 12 de Julho de 2012
- ↑ a b «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (14). Madrid: Resistor, S. A. 1993. p. 37
- ↑ a b «Beira alta, Beira baja y los Ramales de Cáceres y Badajoz (I)». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (26). Madrid: A. G. B., s. l. 1994. p. 45-50
- ↑ a b «Beira alta, Beira baja y los Ramales de Cáceres y Badajoz (II)». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (30). 1994. p. 6-8
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 1550
Ligações externas
- «Página com fotografias das locomotivas da Série 1550, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
- «Página sobre a Série 1550, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês)
- «Página sobre a Série 1550, no sítio electrónico Trainlogistic»
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção | ||||||||
| Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ | ||||||||
| Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) | ||||||||||||
| automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) | ||||
| VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240 →3150* →3250* | |||||||||
| 9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) | ||||||
| locomotivas | 9000 9020 Lydya |
| ||||||||||
| 1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) | |||||||
| locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
| Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) | ||||||||||||
| bondes |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) | |||||||||
| automotoras | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 | ||||||||||
| LRVs, articulados | MP000 MP100 MP200 C000 | |||||||||||
| CCFL501 CCFL601 | 900 mm | |||||||||||
| bondes | TUB1 |
| CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
| (PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) | ||||||||
| locomotivas | CSA 23074 | (Pomarão) | ||||||||||
| (Transpraia) (P.d’El-Rei) | (Mira) (CFPL) | 600 mm | ||||||||||
| (JAPH) N0(JAPPD) | 2140 mm | |||||||||||
| Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ | ||||||||
| Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção | ||||||||
| Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes | ||||||||||||
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