Série E101 a E103 da CP
Nota: Este artigo é sobre a antiga série de locomotivas a vapor de via estreita. Se procura a antiga série de automotoras a gasóleo de via larga, veja Série 0100 da CP.E101 a E103  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Maschinenfabrik Esslingen |
| Características | |
| Bitola | Bitola métrica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1907 |
A Série E101 a E103, igualmente conhecida como Série E100, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, que foi utilizada originalmente pela Companhia do Caminho de Ferro de Guimarães, tendo passado posteriormente para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
História
Foi construída em 1907 pela casa alemã Maschinenfabrik Esslingen, e adquirida no mesmo ano pela Companhia do Caminho de Ferro de Guimarães, quando esta empresa prolongou a Linha de Guimarães até Fafe.[1]
A locomotiva 103 foi preservada no Espaço Museológico de Santarém, como representante das locomotivas de via métrica que foram utilizadas na região Norte de Portugal.[1]
Descrição
Esta série era composta por três locomotivas, numeradas de 101 a 103.[1] O timbre da caldeira era de 12 kg/cm, e o esforço de tracção era de 4200 kg.[1] A iluminação era realizada através do uso de acetilene.[1] Cada locomotiva possuía capacidade para 3500 ℓ de água, e 900 kg de carvão.[1]
Ver também
Referências
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série E101 - E103
Ligações externas
- «Fotografia da locomotiva E103, no sítio electrónico Railpictures» (em inglês)
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| Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção | ||||||||
| Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ | ||||||||
| Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) | ||||||||||||
| automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) | ||||
| VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240 →3150* →3250* | |||||||||
| 9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) | ||||||
| locomotivas | 9000 9020 Lydya |
| ||||||||||
| 1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) | |||||||
| locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
| Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) | ||||||||||||
| bondes |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) | |||||||||
| automotoras | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 | ||||||||||
| LRVs, articulados | MP000 MP100 MP200 C000 | |||||||||||
| CCFL501 CCFL601 | 900 mm | |||||||||||
| bondes | TUB1 |
| CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
| (PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) | ||||||||
| locomotivas | CSA 23074 | (Pomarão) | ||||||||||
| (Transpraia) (P.d’El-Rei) | (Mira) (CFPL) | 600 mm | ||||||||||
| (JAPH) N0(JAPPD) | 2140 mm | |||||||||||
| Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ | ||||||||
| Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção | ||||||||
| Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes | ||||||||||||
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