Série 701 a 719 da CP
Série 701 a 719 | |
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Descrição | |
Propulsão | Vapor |
Fabricante | North British Locomotive Company e L. Schwartzkopff |
Características | |
Bitola | Bitola ibérica |
A Série 701 a 719, anteriormente classificada de Série 101 a 119 e Série 1701 a 1719, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses nas Linhas do Linha do Algarve e da Beira Alta.[1][2]
História
Algumas das locomotivas desta série foram fabricadas, desde 1921, pela companhia britânica North British Locomotive Company.[1] Pelo menos uma das unidades, a 701, foi produzida pela casa alemã L. Schwartzkopff (en) em 1912.[3]
Na década de 1990, a unidade número 701 foi parqueada numa via de resguardo da estação de Vila Nova de Gaia, em conjunto com outras locomotivas a vapor de outras séries, tendo desde então ficado ao abandono, chegando a um avançado grau de degradação.[3]
Descrição
Esta série também foi designada pela numeração de de 1701 a 1719, quando estava ao serviço da divisão de Sul e Sueste da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses[2], e de 101 a 119.[1] Estas locomotivas circularam no Ramal de Lagos[2], e na Linha da Beira Alta.[1]
Ficha técnica
Características gerais
- Tipo de tracção: Vapor
- Número de unidades construídas: 19 (701 - 719)
- Fabricante: North British Locomotive Company e L. Schwartzkopff
- Tipo de bitola: Ibérica
Ver também
Referências
- ↑ a b c d Silva e Ribeiro, 2007:36
- ↑ a b c DUARTE, Vasco (2005). «O Ramal Ferroviário do Barlavento Algarvio». O Foguete. Ano 4 (13). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 53. ISSN 1647-7073
- ↑ a b EUSÉBIO, Jorge (8 de Novembro de 2022). «Município rejeita fazer das locomotivas a vapor nas Devesas "uma questão gaiense"». MSN Portugal. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
Bibliografia
- SILVA, José Ribeiro da; Ribeiro, Manuel (2007). Os Comboios em Portugal. Volume III 1.ª ed. Lisboa: Terramar - Editores, Distribuidores e Livreiros, Lda. 203 páginas. ISBN 978-972-710-408-6 A referência emprega parâmetros obsoletos
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(ajuda)
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Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção | ||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ | ||||||||
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) | ||||||||||||
automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) | ||||
VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240 →3150* →3250* | |||||||||
9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) | ||||||
locomotivas | 9000 9020 Lydya |
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1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) | |||||||
locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) | ||||||||||||
bondes |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) | |||||||||
automotoras | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 | ||||||||||
LRVs, articulados | MP000 MP100 MP200 C000 | |||||||||||
CCFL501 CCFL601 | 900 mm | |||||||||||
bondes | TUB1 |
| CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
(PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) | ||||||||
locomotivas | CSA 23074 | (Pomarão) | ||||||||||
(Transpraia) (P.d’El-Rei) | (Mira) (CFPL) | 600 mm | ||||||||||
(JAPH) N0(JAPPD) | 2140 mm | |||||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ | ||||||||
Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção | ||||||||
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes |
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