Elevador do Outeiro
Coordenadas: 39° 40' 45.90" N 9° 8' 5.59" O
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 Aspeto de São Martinho do Porto. | |||||||||||||||
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O Elevador do Outeiro é um equipamento de transporte público urbano de acesso gratuito que liga o Adro à “rua dos cafés” (Rua Vasco da Gama), em São Martinho do Porto (mun. Alcobaça, Portugal), por via de um elevador vertical e de um passadiço. Cumpre uma dupla função de fomento à mobilidade e ao turismo.[1]
O elevador aciona uma carga útil de 1000 kg e está lotado para 13 pessoas.[1] Inaugurado em outubro de 2008, o projeto onde o elevador se insere data de 2005 e é da autoria dos arquitetos Gonçalo Byrne e Falcão de Campos, incluindo também o edifício do Posto de Turismo, com um espaço polivalente expositivo e lúdico, e a envolvente urbanística.[2] Este projeto, concretizado no âmbito do pacote camarário da Requalificação Urbana de São Martinho do Porto,[3] foi financiado pela autarquia em 87% de um total de 942 k€, colmatados por fundos comunitários.[3][1] A conclusão da obra foi atrasada por problemas técnicos relativos ao material dos acabamentos.[4]
O Elevador do Outeiro é um dos projetos de trinta e três arquitetos portugueses nascidos na década de 1960 contemplados no livro Archi Book 60’.[5][6]
Este equipamento esteve encerrado em março e abril de 2010, por motivos de segurança devidos à rotura de um vidro.[3]
Referências
- ↑ a b c Marlene SOUSA: “Acessibilidades melhoradas com elevador panorâmico” Jornal das Caldas (2008.10.15)
- ↑ Apresentação do projeto “Largo Comendador José Bento da Silva, Posto de Turismo e Elevador Público : Requalificação Urbana de S. Martinho do Porto”
- ↑ a b c Ana Ferraz PEREIRA: “Elevador de São Martinho está parado há três semanas” Região de Cister (2010.03.27)
- ↑ Paulo ALEXANDRE: “Elevador panorâmico de S. Martinho do Porto “sem atrasos”” Jornal Região da Nazaré (2008.10.15)
- ↑ JP: “Livro de arquitectura destaca Elevador de São Martinho” Jornal de Leiria 1363 (2010.08.26): 9
- ↑ Neves, 2010
Bibliografia
- José Manuel das NEVES: ARCHI BOOK 60' Portuguese Architecture Generation . True Team: Lisboa, 2010. ISBN 9789898346001
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| Ligeiros de passageiros (turísticos, urbanos, industriais e militares): | Metropolitano de Lisboaⁱ: Azul + Amarela + Verde + Vermelha • Metro do Portoⁱ: A + B + C + D + E + F + G‡ + H‡ Metro Sul do Tejoⁱ • Metro de Mirandela†¹ • Metro Mondegoⁱ‡ • Metro de Faro‡ elétricos: Lisboa⁹ • Portoⁱ • Coimbra¹† • Braga⁹† • Sintra¹†† • São Miguel‡† • Faro¹‡† • Loures-Amadora-Oeiras‡ • Loures-Lisboa & Oeiras-Lisboa‡ tróleis: Amadora‡ • Braga† • Coimbra • Porto† balneares: Caparica⁶ • Barril⁶ outros mecânicos não-elétricos: Larmanjatᴮ† • Braga (vapor)⁹↑ • Póvoa de Varzim (diesel)† • Mira (vapor)† • Torres Novas (vapor)† • Pinhal de Leiria (vapor)† • Escola de Engenharia de Tancos† • Palácio de Cristal† tracção animal: Aveiro† • Braçal† • Braga⁹↑ • Coimbra↑ • V. Real-Régua↑ • Elvas† • Figueira da Foz† • Funchal⁶† • Lisboa↑ • Portoⁱ↑ • Póvoa de Varzim↑ • S. Jacinto† • S. Pedro Muel† • Torreira† • Campo Entrincheirado de Lisboa† • Forte da Trafaria† • Forte de São Julião da Barra† • Polígono de Tancos† • Funchal - C. Lobos‡† • S. M. Portoⁱ† • F. da Pólvora† • C. Lezírias† • S. Vicente - Santana‡† |
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Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal | |
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